„Volkswagen“ paskelbė naikinsianti dešimtis tūkst. darbo vietų

„Iš viso iki 2030 m. visoje „Volkswagen“ grupėje Vokietijoje bus panaikinta apie 50 000 darbo vietų“, – grupės metinėje ataskaitoje laiške akcininkams teigė „Volkswagen“ generalinis direktorius Oliveris Blume'as.10 prekių ženklų grupė jau 2024 m. pabaigoje sudarė susitarimą su profesinėmis sąjungomis dėl 35 000 darbo vietų panaikinimo iki 2030 m.

Papildomi atleidimai būtų vykdomi iš aukščiausios klasės prekių ženklų „Audi“ ir „Porsche“, taip pat „Volkswagen“ programinės įrangos dukterinės įmonės „Cariad“, pridūrė Blume'as.

2024 m. pabaigoje VW Vokietijoje įdarbino apie 290 tūkst. žmonių. Automobilių gamintojo būstinė yra Volfburge, Žemutinėje Saksonijoje, o kitos svarbios gamyklos – Hanoveryje, Braunšveige, Kaselyje, Zalcgiteryje, Emdene, Osnabriuke, Drezdene ir Chemnicu.

Dar prieš tai, kai JAV prezidentas Donaldas Trumpas praėjusiais metais įvedė tarifus ne Amerikos automobilių gamintojams, didžiausias Europos automobilių gamintojas susidūrė su trigubu smūgiu: stagnuojančia paklausa Europoje, investavimo į elektromobilius išlaidomis, nepaisant nepastovios paklausos, taip pat mažėjančiais pardavimais Kinijoje.

„Volkswagen“ teigė, kad praėjusiais metais pelnas po mokesčių sumažėjo apie 44 proc., o JAV tarifai, didelė konkurencija Kinijoje ir brangus sportinių automobilių gamintojos „Porsche“ atnaujinimas paveikė rezultatus.

Pelnas, siekęs 6,9 mlrd. eurų (8 mlrd. JAV dolerių), buvo mažiausias nuo 2016 m., kai grupė išmokėjo milijardus dėl atšaukimų ir teisinių problemų dėl sukčiavimo dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų bandymuose.Įspėjęs, kad grupės pelno marža „ilgainiui nėra pakankama“, „Volkswagen“ finansų vadovas Arno Antlitzas teigė, jog norint padidinti įmonės konkurencingumą, reikia toliau mažinti išlaidas.„Tai galime įgyvendinti tik tuo atveju, jei ir toliau griežtai mažinsime išlaidas“, – sakė jis. „Į tai mes sutelksime dėmesį ateinančiais mėnesiais.“

2026 m. „Volkswagen“ teigė, kad tikisi 4–5,5 proc. pagrindinio pelno maržos – galbūt dar mažesnės nei 4,6 proc., kurią ji pasiekė šiais metais, pakoregavus vienkartines išlaidas, susijusias su restruktūrizavimu ir grįžimo prie benzininių automobilių „Porsche“ išlaidomis.